О ПРЕВЫШЕНИИ СКОРОСТИ

На что обращать внимание в тексте протокола и обстоятельствах происшедшего:
Наличие других транспортных средств, скорость которых может быть предъявлена Вам; правильность установки знаков «начало населённого пункта» и «конец насе¬лённого пункта» – на границе фактической застройки, прилегающей к дороге; зона дей¬ствия знаков ограничения скорости (до ближайшего перекрёстка или конца населённо¬го пункта); наличие пломбировки на приборе, которым измеряется скорость, и докумен¬тов о допуске данного типа средства измерительной техники к применению и о поверке данного экземпляра средства измерительной техники; указание в протоколе точного значения скорости, типа и серийного номера средства измерительной техники, которым она измерена, погрешность прибора при измерениях.

ЧЕТЫРЕ ШАГА, ЧТОБЫ ОСПОРИТЬ ШТРАФ

Решение инспектора — приговор еще не окончательный. Обжаловать решение работника УПМ, если вы с ним не согласны, нужно обязательно. Дело в том, что за совершение ряда нарушений повторно в течение года предусмотрены ужесточенные взыскания — финансовое наказание по верх¬ней черте штрафной вилки, лишение права управления, общественные работы, администра¬тивный арест. «Повторным» может оказаться каждое следующее нарушение.

Шаг 1. Откладывайте рассмотрение дела
При «рассмотрении» дела об админнарушении сотрудником УПМ на месте, соблю¬сти все права нереально — не возить же с собой адвоката постоянно. Это значит, что водитель может указать в протоколе, что нуждается в помощи адвоката, хочет предоставить документы, характеризующие личность и материальное положение. Для это¬го и просит отложить дело. «Игнорирование сотрудником милиции этих прав будет гру¬бым нарушением.
В законе не зря предусмотрена штрафная «вилка», значит, наказание за одно и тоже нарушение в зависимости от ситуации может быть разным. Например, в зависимости от уровня дохода водителя и степени проступ¬ка наказание за нарушение ПДД может быть разным. За ДТП судья мо¬жет назначить высокий денежный штраф «богатому» человеку, а временно безработно¬му, для которого заплатить штраф является проблемой, — более низкий.

Шаг 2. Указывайте замечания в протоколе
В соответствующей графе протокола водитель имеет право подать свои объяснения по сути нарушения. Здесь нужно написать все аргументы с несогласием по поводу штрафа. Обязательно следует указать свидетелей, в том числе и пассажиров своего автомобиля, которые могут подтвердить невиновность. В обязательном порядке проследи¬те, чтобы в незаполненных графах протокола стояли прочерки (можно в виде буквы Z) — во избежание дописок. Обязательно напишите в пояснении, что свою вину не признаете.
Шаг 3. Проверьте протокол и постановление
Сотрудник УПМ обязан выдать на месте копию протокола, а если на месте выносится по¬становление об административном правонарушении — копию постановления. Проследи-те, чтобы данные совпадали с оригиналом протокола, включая данные самого сотрудника, составившего протокол и/или постановление. Соблюдение всех нюансов поможет успешно защищаться в суде, а также обжаловать постановление.

Шаг 4. Жалуйтесь в срочном порядке
Чтобы обжаловать несправедливый вердикт, лучше всего обратиться с соответ-ствующей жалобой к начальнику управления УПМ, работник которого вынес постановле¬ние в течение 10 дней (иначе жалобы не рассматривают, либо требуют оправдательные причины. Однако, согласно законодательству, сделать это можно и через по¬дачу жалобы в суд.
В жалобе следует указать все аргументы относительно «неправоты» сотрудника, под-крепив их ссылками на ПДД или другими законодательными актами, также следует обязательно подтвердить свое мнение доказательствами — показаниями свидетелей, фото- и видеоматериалами и пр. (на крайний случай, подойдут даже записи с мобильного телефона).

НА ЧЁМ СТОИТ СТРОИТЬ СВОЮ ЗАЩИТУ ПОСЛЕ СОСТАВЛЕНИЯ ПРОТОКОЛА

Начинается она с момента составления протокола. В своих пояснениях к протоколу (если необходимо, на отдельном листе, обязательно сделав в протоколе отметку о том, что пояснения на отдельном листе прилагаются) необходимо указать, во-первых, своё несогласие с нарушением; во-вторых, если не зафиксировано, кому именно была создана аварийная обстановка.

Далее необходимо немедленно направить жалобу на действия сотрудника УПМ, со-ставившего протокол, руководителю соответствующего подразделения УПМ. В жалобе указывать на те же несоответствия и просить аннулировать протокол об административном правонарушении. Делать это нужно немедленно, буквально в день нарушения или на следующий!

Даже если жалобу, в итоге, не удовлетворят, но отправка дела на комиссию или в суд будет на какое-то время задержана, пока её будут рассматривать, — это уже принесёт свою пользу. Дело в том, что КоАО, административное взыскание не может быть нало¬жено позднее 6 месяцев со дня нарушения. Если дело в этот срок рассмотреть не успели, то наложить административное взыскание нельзя, дело подлежит закрытию, хотя и не в связи с отсутствием состава правонарушения, а только за истечением этого срока… Но и это лучше, чем быть лишённым права управления транспортными средствами!
Итак, если дело всё-таки отправлено в суд, то необходи¬мо в обязательном порядке подать письменное возражение в этот суд, в котором на¬стаивать на своей невиновности. Например, если реально участника движения, который бы был вынужден принимать экстренные меры для обеспечения безопасности, не было, — указать на это. Если данные потерпевшего не указаны в протоколе, также обязательно отметить это и сослаться на несоответствие протокола КоАО.

Необходимо подать ходатайство, в котором просить вызвать в суд сотрудника УПМ, составившего протокол, в свя¬зи с наличием к нему вопросов (например, кому именно была создана аварийная обста¬новка, почему не зафиксированы данные потерпевшего, нет отобрано у него пояснение, и т.п.), если в протоколе указаны данные потерпевшего и свидетелей – то и этих лиц. Так¬же просить закрыть дело за отсутствием состава административного правонарушения.

Практика показывает, что эти лица часто не являются в суд, и их приходится вызы¬вать повторно, а если и являются, то их пояснения часто не подтверждают того, что ава¬рийная обстановка действительно была создана.